Komponenty do budowy nowych wagonów metra

A.T.O.R. LLC oferuje następujące elementy zewnętrzne i wewnętrzne do produkcji nowych wagonów silnikowych i doczepnych:

• drzwi odskokowo-przesuwne;
• drzwi boczne i czołowe;
• pulpit sterowania drzwiami metra;
• okna z oknami przesuwnymi;
• elementy wnętrza kabiny maszynisty i kabiny.
• wskaźnik numeru wagonu i wskaźnik trasy.

Dwuskrzydłowe drzwi odskokowo-przesuwne z napędem elektromechanicznym i systemem sterowania w kabinie maszynisty.

Drzwi boczne i czołowe są zawieszone na zawiasach, z blokadą elektryczną, z oknami i bez.

Komplet elementów wnętrza kabiny maszynisty to zestaw płaskich i przestrzennych paneli z termoformowanego tworzywa o grubości 4 mm. Komplet zawiera także osłony okien czołowych i bocznych maszynisty, narożniki łączące, wykonane w tym samym kolorze co panele płaskie, oraz fotel maszynisty.

Okna z oknami przesuwnymi umownie podzielone są na dwie części. Dolna część okna to szkło transportowe, górna to system aluminiowy z dwoma przesuwnymi lufcikami. W pozycji zamkniętej skrzydła fiksowane są zamkami. Konstrukcja okna zapewnia szczelność podczas deszczu. Okno boczne maszynisty to okno z przesuwnym lufcikiem, również umownie podzielone na dwie części. W dolnej części znajduje się szkło transportowe. W górnej części znajduje się okno w ramie aluminiowej z mechanizmem opuszczania okna w dół. W pozycji zamkniętej rama fiksowana jest zamkiem mechanicznym.

Komplet okładzin ścian bocznych składa się z paneli płaskich i przestrzennych z termoformowanego tworzywa i włókna szklanego o grubości 4 mm w kolorze szarym RAL 7047 (mat). Panele wykonane są z wykończeniem wzdłuż całego otworu bocznych drzwi przesuwnych. Na panelach przewidziano miejsca do mocowania reklam. Panele mocowane są do nadwozia z minimalnym użyciem widocznych mocowań.

W osłony okien wbudowane są kratki wentylacyjne ze stali nierdzewnej. Szafki końcowe wykonane są z włókna szklanego. Szafki mają włazy technologiczne z zamkami na klucz trójkątny. Przednie panele drzwiowe wykonane są z włókna szklanego.

Wzdłuż obrysu wagonu przy podłodze wykonany jest cokół ze stali nierdzewnej.

Komplet sufitów to zestaw włazów z blachy stalowej malowanej proszkowo. W centralnej części sufitu wzdłuż wagonu znajdują się włazy z materiału przepuszczającego i rozpraszającego światło. Za włazami znajduje się system oświetlenia składający się z dwóch linii LED z przetwornicami dla każdej linii. Elementy sufitowe mocowane są bez widocznych mocowań i z elementami kompensującymi błąd na długości wagonu. Konstrukcja sufitu zapewnia montaż standardowych poręczy. W niszach wentylacyjnych zamontowane są żaluzje poziome.

Komplet siedzeń składa się z siedzeń 6-osobowych i 3-osobowych, które mogą

Siedzenie 6-osobowe składa się z dwóch oddzielnych elementów po trzy miejsca każdy. Może być wykonane w dwóch wariantach - całkowicie z włókna szklanego lub z wbudowanymi wstawkami z tkaniny trudnopalnej. W każdej sekcji siedzenia odchyla się zarówno oparcie, jak i siedzisko. Elementy fiksowane są w pozycji zamkniętej zamkami na klucz trójkątny.

Wskaźnik numeru wagonu montowany jest w kabinie maszynisty pociągu i obejmuje sam wskaźnik oraz blok programowania. Tablica trasy montowana jest w wagonie nad drzwiami. Wskaźniki LED wyświetlają informacje o liczbie stacji na linii, które pociąg już minął, oraz do której stacji pociąg zmierza. Po minięciu kolejnej stacji dioda LED zapala się w kolorze linii metra i świeci dalej. Gdy pociąg porusza się między stacjami, odcinek trasy i następna stacja na schemacie migają.