Komponenty do modernizacji pociągów elektrycznych i spalinowych

• komplet sufitów;
• komplet okien;
• komplet wewnętrznego wyposażenia wnętrza;
• komplet osłon skrzynek wentylacyjnych;
• komplet okładzin ścian bocznych;
• komplet przegród;
• komplet drzwi wewnętrznych;
• okładziny przedsionków i szaf elektrycznych;
• komplet elementów toalety;
• komplet drzwi przedsionkowych;
• komplet wyposażenia kabiny maszynisty;
• komplet poszycia zewnętrznego wagonu;
• system klimatyzacji;
• półki i stojaki bagażowe;
• stojaki na rowery.

Cechą kompletu sufitów jest wysokie bezpieczeństwo pożarowe, ponieważ materiał, z którego wykonane są sufity, jest niepalny (cienka blacha). Konstrukcja sufitów przewidziana jest dla klimatyzacji z rozdzieleniem strumieni powietrza: do wnętrza i do nadmuchu okien bocznych, co zapewnia mikroklimat w wagonie. Sufity mają zawiasowe włazy zapewniające dostęp do kanałów wentylacyjnych i systemu oświetlenia.

Sufity malowane farbą proszkową są bardziej odporne na działanie środków czyszczących.

Wbudowany w sufit system oświetlenia to ergonomiczna konstrukcja z rozprowadzeniem światła po całej kabinie.

Komplet okien to okna z podwójnymi szybami i lufcikami bez aluminiowego obramowania po obrysie. Okna wklejane są w nadwozie wagonu. Lufciki wykonane są z profili aluminiowych z separacją termiczną, z klamką i zamkami na klucz trójkątny. Zestaw dostawy zawiera materiały do wklejenia okna w wagon.

Cechą kompletu okien jest to, że okna montowane są w zewnętrznej płaszczyźnie ścian bocznych nadwozia wagonu bez użycia profilu gumowego, co zwiększa szczelność okien. Konstrukcja przewiduje możliwość nadmuchu okien, aby zapobiec ich zaparowaniu.

Wyposażenie wnętrza kabiny opracowano w ergonomicznym wzornictwie z użyciem nowoczesnych materiałów odpornych na zużycie.

Na końcach wagonów zamontowane są tablice trasy wyświetlające informacje o trasie, czasie itp.

Kabina wyposażona jest w telewizory wyświetlające informacje.

Siedzenia to metalowa rama podzielona na oddzielne miejsca. Każde siedzenie pokryte jest odporną na zużycie, trudnopalną tkaniną lub skórą winylową. Siedzenia są składane (zgodnie z konstrukcją). Pod oknem zamontowany jest mały stacjonarny stolik na drobiazgi. Pod siedzeniem zamontowane są piecyki elektryczne.

Salon wyposażony jest w stacjonarny stojak ze składanymi półkami bagażowymi oraz miejsce do mocowania i przewozu rowerów. Możliwe jest wyposażenie salonu jako miejsca do przewozu osób z niepełnosprawnościami.

Półki bagażowe z profilu aluminiowego rozmieszczone są wzdłuż wnętrza nad oknami. Na półce bagażowej zamontowane są haczyki i podświetlana numeracja miejsc. Półki wyposażone są także w dodatkowe oświetlenie.

Komplet osłon to obudowa ze stali nierdzewnej z elementami mocowania do podłogi i ścian bocznych.

Zwiększona odporność obudów na korozję, zużycie i środki czyszczące.

Komplet okładzin ścian bocznych to zestaw paneli z tworzywa PVC. Zestaw zawiera rolety okienne i włazy dostępu do mechanizmu rolet. Zestaw dostawy paneli zawiera uszczelniający profil gumowy montowany między panelem a oknem. Zestaw zawiera także mocowania i aluminiowe profile łączące.

Cechą konstrukcji ścian bocznych jest pełnienie funkcji dekoracyjnego wykończenia wnętrza. Mają system kanałów powietrznych do nadmuchu okien bocznych, aby zapobiec ich zaparowaniu. Ściany boczne wykonane są z nowoczesnych materiałów odpornych na zarysowania i środki czyszczące.

Konstrukcja ścian bocznych przystosowana jest do szybkiego montażu, co skraca czas montażu u klienta dzięki brakowi dodatkowych części.

Komplet przegród składa się z przegród między przedsionkiem a salonem.

Przegrody mają ramę nośną z arkusza sklejki wyłożonej włóknem szklanym. Przegroda przewiduje montaż drzwi przesuwnych z przedsionka do salonu. Dodatkowo zestaw zawiera przegrody umownie dzielące wnętrze na trzy strefy: strefę bagażową ze stojakiem i mocowaniami rowerów oraz przedział pasażerski podzielony na dwie strefy. Takie planowanie związane jest z cechą konstrukcyjną klimatyzatora i zapewnia bardziej komfortowy mikroklimat w kabinie. Dla większej wygody pasażerów panele informacyjne umieszczone są na przegrodach na niższym poziomie, a nie na suficie. Zestaw dostawy zawiera mocowania i profile aluminiowe.

Drzwi salonu składają się z napędu elektromechanicznego z mechanizmem drzwi przesuwnych, mechanicznych zatrzasków w położeniach skrajnych oraz skrzydeł aluminiowych ze szkłem i klamkami. Skrzydła drzwi bez dolnej prowadnicy.

Cechą przesuwnych drzwi wewnętrznych jest ich automatyczne zamykanie i uszczelnianie wnętrza pasażerskiego od strefy przedsionka w celu zapewnienia mikroklimatu we wnętrzu. W drzwiach zamontowane są różne czujniki zapewniające bezpieczeństwo pasażerów. Drzwi zamykane są przyciskiem.

Drzwi toalety i pomieszczenia służbowego składają się z ościeżnicy ze stali nierdzewnej i skrzydła ze sklejki wyłożonej tworzywem. W skrzydle zamontowane są zawiasy i zamki (dla drzwi toalety - wewnątrz pomieszczenia uchwyt T-kształtny, na zewnątrz - na klucz trójkątny ze wskaźnikiem zajętości).

Cechą szczególną drzwi toalety i pomieszczenia służbowego jest wbudowany zamek i osprzęt zawiasowy, co skraca czas montażu drzwi. Ościeżnice ze stali nierdzewnej są odporne na wandalizm.

Elementy okładzin przedsionka z drzwiami wykonane są z włókna szklanego. Drzwi przedsionkowe wyposażone są w zamki na klucz trójkątny, co chroni przed nieuprawnionym dostępem do elementów wyposażenia elektrycznego. Przy drzwiach bocznych zamontowana jest kurtyna termiczna.

Cechą okładzin przedsionka jest to, że dostarczane są w stanie zmontowanym - z zamontowanymi włazami i osprzętem (zamki, zawiasy, klamki) dla wygodniejszego montażu na wagonie. W okładzinę wbudowana jest nagrzewnica powietrza - kurtyna termiczna minimalizująca straty ciepła z wnętrza przy otwieraniu drzwi w zimnej porze roku.

Podłoga toalety wykonana jest z włókna szklanego z formowanym linoleum o działaniu antypoślizgowym. Pośrodku zamontowana jest rura odpływowa.

Obok okna znajduje się poręcz ze stali nierdzewnej. Pod oknem znajdują się antywandalowe uchwyty na papier toaletowy. Na nagrzewnicach elektrycznych zamontowane są osłony ochronne ze stali nierdzewnej.

Umywalka wykonana jest z włókna szklanego. Pionowy górny stojak wykonany jest ze stali nierdzewnej. Na pionowym stojaku umywalki zamontowany jest antywandalowy kran. Podawanie wody z kranu umywalki zapewnia elektryczny przycisk dozujący wodę. Na stojaku znajdują się drzwiczki do obsługi wyposażenia hydraulicznego. Obok umywalki zamontowane jest antywandalowe lustro ze stali nierdzewnej. Odpływ z umywalki odprowadzany jest do rury wentylacyjnej. Rura wentylacyjna - z ogrzewaniem elektrycznym.

Toaleta stojąca ze stali nierdzewnej z odpływem do podłogi. Spuszczanie wody w toalecie zapewnia pedał umieszczony na toalecie. Toaleta mocowana jest do ściany bocznej.

Zbiornik wykonany jest ze stali nierdzewnej, podgrzewany (za pomocą nagrzewnicy), z dodatkową zewnętrzną izolacją termiczną. Do obsługi systemu ogrzewania przewidziano właz technologiczny od strony przedziału pasażerskiego.

Drzwi przednie i boczne kabiny maszynisty składają się z ościeżnicy ze stali nierdzewnej i skrzydła aluminiowego z wbudowanym szkłem. W skrzydle zamontowane są zamki przedsionkowe i zawiasy zewnętrzne (materiał - stal nierdzewna). Drzwi mają podwójny system uszczelnienia.

Drzwi boczne są przesuwne lub odskokowo-przesuwne z napędem elektromechanicznym, wykonane z dwóch skrzydeł aluminiowych z wklejonym szkłem i uszczelkami gumowymi. W skrzydle zamontowane są także szklane osłony ochronne.

Cechą drzwi przesuwnych jest ich automatyczne zamykanie i uszczelnianie strefy przedsionka w celu zapewnienia mikroklimatu. W drzwiach zamontowane są różne czujniki zapewniające bezpieczeństwo pasażerów. Drzwi zamykane są przyciskiem.

Komplet poręczy składa się ze wsporników aluminiowych i rury stalowej. Wyrób malowany jest farbą proszkową. Poręcze montowane są obok drzwi bocznych pośrodku przedsionka oraz na zewnątrz drzwi bocznych kabiny maszynisty.

Komplet wyposażenia kabiny maszynisty. Ściany boczne kabiny maszynisty wyłożone są tworzywem PVC, oklejonym materiałem dźwiękoizolacyjnym. Drzwi szaf elektrycznych wyposażone są w zamki na klucz trójkątny.

Rama konsoli maszynisty wykonana jest z włókna szklanego, krawędzie sterowania pozostają niezmienione i montowane są na oddzielnych zdejmowanych panelach.

Przed konsolą zamontowany jest stacjonarny, regulowany fotel maszynisty.

Między pomieszczeniem służbowym a kabiną zamontowana jest ognioodporna przegroda ze sklejki wyłożonej tworzywem. W przegrodzie zamontowane są drzwi ognioodporne, ościeżnica ze stali nierdzewnej i ognioodporne drzwi ze sklejki wyłożonej tworzywem. W skrzydle zamontowane są zawiasy i zamek ze stali nierdzewnej. Na skrzydle drzwi zamontowane jest składane krzesło pomocnika.

Na oknach czołowych zamontowana jest roleta ochronna. Sufit wykonany jest z cienkiej blachy malowanej proszkowo z zabezpieczeniem dźwiękoizolacyjnym. Na suficie i w przedziałach aparatury zamontowane są lampy LED.

Nad oknami czołowymi zamontowany jest znak trasy i sygnałowe światła buforowe.

W kabinie maszynisty oprócz klimatyzatora dodatkowo zamontowana jest nagrzewnica powietrza, która zapewnia nadmuch okien czołowych i bocznych, zapobiegając ich zaparowaniu i poprawiając mikroklimat wokół maszynisty.

Cechą kompletu jest wykonanie bardziej ergonomicznej konsoli maszynisty z włókna szklanego, odpornej na zarysowania i środki czyszczące. W kabinie przewidziano miejsce na montaż sprzętu AGD w celu poprawy warunków pracy maszynisty i pomocnika maszynisty.

Komplet poszycia zewnętrznego wagonu to dekoracyjna powłoka zewnętrznej części wagonu, wykonana z włókna szklanego o grubości 12 mm, z warstwą ochronną chroniącą powierzchnię przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Komplet poszycia zewnętrznego wyposażony jest w reflektory LED, światła robocze i buforowe.

Maska z włókna szklanego nie ulega korozji i zwiększa izolację akustyczną i cieplną kabiny, zapewniając komfortową pracę maszynisty.

System klimatyzacji. AVK-26-4 to autonomiczny klimatyzator wagonowy przeznaczony do utrzymywania komfortowych parametrów powietrza w kabinie wagonu. Jest to zespół klimatyzacyjny zawierający elementy chłodzenia, ogrzewania, wentylacji powietrza i system sterowania zamontowane we wspólnej obudowie. W klimatyzatorze zapewnione jest chłodzenie powietrzem skraplacza.

Charakterystyka techniczna zgodnie z rysunkiem w załączniku.

AVK-10-4 - autonomiczny klimatyzator transportowy, przeznaczony do utrzymywania komfortowych parametrów powietrza w kabinie maszynisty.

Ten zespół klimatyzacji zawiera elementy chłodzenia i ogrzewania we wspólnej obudowie. Klimatyzator zapewnia chłodzenie powietrzem skraplacza.

Półka bagażowa to konstrukcja prefabrykowana z profili aluminiowych, blachy aluminiowej i stalowych ścianek bocznych malowanych proszkowo. Półka wyposażona jest w „pływające” haczyki na ubrania i oświetlenie LED 110 V.

Stojak bagażowy to spawana konstrukcja metalowa ze stali nierdzewnej o polerowanej powierzchni, składająca się ze stojaków bocznych i trzech poziomych półek różnej szerokości dla różnych wymiarów bagażu. Konstrukcja zapewnia sztywne mocowanie do nadwozia wagonu. Stojaki z rury ⌀32 mm o grubości ścianki 3 mm. W półkach zastosowano rurę ⌀20 mm o grubości ścianki 2 mm.

Uchwyt na rowery to wspornik ze stali węglowej malowanej proszkowo. Mocowany do ściany bocznej wagonu.