Komplet wyrobów zewnętrznych i wewnętrznych do wagonów tramwajowych typu Tatra T3

A.T.O.R. LLC oferuje komplet wyrobów do modernizacji wagonów tramwajowych Tatra T3:

• komplet wnętrza kabiny maszynisty.
• komplet pulpitu sterowniczego z szafkami.
• komplet stopni.
• komplet skrzydeł drzwi zewnętrznych.
• komplet sufitowy z systemem oświetlenia.
• komplet przegród kabiny maszynisty z drzwiami.
• komplet okładzin ścian wewnętrznych.
• komplet mocowań siedzeń podwójnych i pojedynczych z zabudowanymi elementami nadwozia.

Wewnętrzna okładzina kabiny maszynisty wykonana jest z paneli z włókna szklanego o grubości 3 mm (panele boczne i sufit). Zakres dostawy obejmuje rolety szyby czołowej i lampy LED do oświetlenia kabiny maszynisty. W suficie wykonana jest nisza do montażu klimatyzatora.

Szafka konsoli maszynisty wykonana jest z blachy aluminiowej o grubości 3 mm, malowanej proszkowo, ze standardowym rozmieszczeniem drzwiczek i włazów.

Górna część pulpitu (strefa robocza) wykonana jest z włókna szklanego. Kształt pulpitu i miejsca montażu elementów sterowania są standardowe, z otworami do ich instalacji. W korpusie pulpitu znajdują się deflektory wentylacyjne do nadmuchu okien czołowych i bocznych.

Komplet stopni składa się z trzech stopni (po jednym na każde drzwi wejściowe). Każdy stopień to konstrukcja spawana z blachy nierdzewnej o grubości 2 mm, składająca się z dwóch stopni i boków. Na krawędziach stopni znajduje się żółto-czarna taśma antypoślizgowa z wkładką gumową zapewniająca bezpieczeństwo pasażerów.

Skrzydło drzwi ma wygląd stylizowany na klasyczny wagon Tatra T-3, z owalnymi oknami. Każde skrzydło to spawana konstrukcja z blach aluminiowych ze wspornikami nośnymi, zawiasami, uszczelką gumową po obrysie skrzydła i otworem okiennym ze szkłem.

Przegroda kabiny maszynisty to konstrukcja z blach aluminiowych o grubości 3 mm, malowanych proszkowo, z dwoma technologicznymi włazami zawiasowymi i drzwiami kabiny maszynisty. Włazy technologiczne zamykane są zamkami trójkątnymi. W przegrodzie zamontowane są dwie poręcze oraz przewidziano miejsce na tablicę informacyjną.

Drzwi kabiny maszynisty są zawiasowe z oknem z przyciemnianego szkła. Tonacja przyciemnianego szkła zapewnia wystarczającą widoczność kabiny maszynisty. Zawiasowe drzwi maszynisty fiksowane są w pozycji otwartej specjalnym urządzeniem. W komplecie zamek. Osłona i klamka wykonane są ze stali nierdzewnej.

Sufity wykonane są z blach aluminiowych o grubości 3 mm malowanych proszkowo. Panele sufitowe są mechanicznie przykręcane do wsporników nośnych, zapewniając niezbędną sztywność podczas jazdy wagonu. Konstrukcja sufitów ma odchylane włazy do obsługi instalacji, zamykane zamkami trójkątnymi. Elementy sufitowe mocowane są bez widocznych mocowań. Konstrukcja sufitu zapewnia montaż poręczy. Za włazami znajduje się system oświetlenia składający się z dwóch linii LED z przetwornicami dla każdej linii.

Komplet okładzin ścian bocznych i okładzin okiennych wykonany jest z paneli termoformowanych o grubości 4 mm oraz paneli z włókna szklanego. Profil gumowy obramowania okien pozwala zacisnąć krawędź okładziny okiennej. Panele mocowane są do nadwozia z minimalnym użyciem widocznych mocowań. Dolna część okładziny tylnej platformy i boków wagonu wykonana jest z paneli aluminiowych o grubości 3 mm, malowanych proszkowo. Panele mają otwory montażowe.

Każde mocowanie siedzenia to spawany wspornik nośny z blachy węglowej 4 mm z żebrem, do którego mocowane są siedzenia. Wspornik mocowany jest mechanicznie do ściany bocznej wagonu.

Dla pasażerów stojących wewnątrz kabiny zamontowane są pionowe i poziome poręcze ze stali nierdzewnej: dwie poziome poręcze wzdłuż wnętrza z indywidualnymi uchwytami oraz dwie pionowe gięte poręcze przy każdych drzwiach ze szklaną osłoną. Strefa tylna wyposażona jest w system poręczy. Dodatkowe poręcze zamontowane są w panelu przy drzwiach. Na przegrodzie kabiny motorniczego znajdują się dwie poręcze.

Komplet montażowy klimatyzatora obejmuje klimatyzator dachowy z rurami poboru powietrza i zestawem montażowym.