Komponenten für den Bau neuer U-Bahn-Wagen

A.T.O.R. LLC bietet folgende Außen- und Innenelemente für die Fertigung neuer Trieb- und Beiwagen:

• Schwenkschiebetüren;
• Seiten- und Stirntüren;
• Bedienpult für Metrotüren;
• Fenster mit Schiebefenstern;
• Innenelemente des Führerstands und der Kabine.
• Wagennummern- und Routenanzeige.

Zweiflügelige Schwenkschiebetüren mit elektromechanischem Antrieb und Steuersystem im Führerstand.

Seiten- und Stirntüren sind an Scharnieren angeschlagen, mit elektrischer Verriegelung, mit und ohne Fenster.

Der Satz Innenelemente im Führerstand ist ein Satz flacher und dreidimensionaler Paneele aus 4 mm dickem thermogeformtem Kunststoff. Der Satz umfasst auch Front- und Seitenfensterschutz des Fahrers, Verbindungsecken in derselben Farbe wie die flachen Paneele sowie den Fahrersitz.

Fenster mit Schiebefenstern sind bedingt in zwei Teile unterteilt. Der untere Fensterteil ist Transportglas, der obere ein Aluminiumsystem mit zwei Schiebefenstern. In geschlossener Position werden die Flügel mit Schlössern fixiert. Die Fensterkonstruktion gewährleistet Dichtheit bei Regen. Das Seitenfenster des Fahrers ist ein Fenster mit Schiebefenster und ebenfalls bedingt in zwei Teile unterteilt. Im unteren Teil befindet sich Transportglas. Im oberen Teil befindet sich ein Fenster in einem Aluminiumrahmen mit einem Mechanismus zum Absenken des Fensters. In geschlossener Position wird der Rahmen durch ein mechanisches Schloss fixiert.

Der Seitenwandverkleidungssatz besteht aus flachen und dreidimensionalen Paneelen aus thermogeformtem Kunststoff und 4 mm dicker Glasfaser in Grau RAL 7047 (matt). Die Paneele sind mit einer Einfassung entlang der gesamten Öffnung der seitlichen Schiebetüren ausgeführt. An den Paneelen sind Plätze zur Anbringung von Werbung vorgesehen. Die Paneele werden mit minimalem Einsatz sichtbarer Befestigungen am Wagenkasten befestigt.

In die Fensterabdeckungen sind Edelstahl-Lüftungsgitter eingebaut. Die Endschränke bestehen aus Glasfaser. Die Schränke haben Wartungsluken mit Dreikantschlüssel-Schlössern. Die vorderen Türpaneele bestehen aus Glasfaser.

Entlang der Wagenkontur am Boden ist ein Sockel aus Edelstahl ausgeführt.

Der Deckensatz ist ein Satz Luken aus pulverbeschichtetem Stahlblech. Im zentralen Teil der Decke entlang des Wagens befinden sich Luken aus lichtdurchlässigem und lichtstreuendem Material. Hinter den Luken befindet sich ein Beleuchtungssystem aus zwei LED-Linien mit Umformern für jede Linie. Deckenelemente werden ohne sichtbare Befestigungen und mit Elementen montiert, die den Fehler über die Wagenlänge ausgleichen. Die Deckenkonstruktion gewährleistet die Installation von Standardhandläufen. In den Lüftungsnischen sind horizontale Jalousien installiert.

Der Sitzsatz besteht aus 6-Sitzer- und 3-Sitzer-Sitzen, die

Der 6-Sitzer besteht aus zwei separaten Elementen mit je drei Plätzen. Er kann in zwei Ausführungen gefertigt werden - komplett aus Glasfaser oder mit eingebauten Einsätzen aus feuerbeständigem Stoff. In jeder Sitzsektion sind sowohl Lehne als auch Sitzfläche klappbar. Die Elemente werden in geschlossener Position mit Dreikantschlüssel-Schlössern fixiert.

Die Wagennummernanzeige wird im Führerstand des Zuges installiert und umfasst die Anzeige selbst und die Programmiereinheit. Das Routenschild wird im Wagen über der Tür installiert. Die LED-Anzeigen zeigen Informationen über die Anzahl der Stationen auf der Linie, die der Zug bereits passiert hat, und zu welcher Station der Zug fährt. Nach dem Passieren der nächsten Station leuchtet die LED in der Farbe der U-Bahn-Linie auf und leuchtet weiter. Während der Zug zwischen den Stationen fährt, blinken der Fahrabschnitt und die nächste Station auf dem Schema.